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風(fēng)向風(fēng)速記錄儀與交通氣象站

       風(fēng)向和風(fēng)速是自然氣候中的一個(gè)重要組成部分，它的存在不僅僅是對(duì)大氣環(huán)流特征進(jìn)行反應(yīng)，同時(shí)也是各個(gè)不同地方進(jìn)行氣候比較的參數(shù)指標(biāo)以及能源之一。風(fēng)速和風(fēng)向的觀測(cè)，由于使用風(fēng)向風(fēng)速記錄儀與人工所使用設(shè)備、觀測(cè)方式和測(cè)量原理的差別，它們之間的觀測(cè)值產(chǎn)生差異是不可避免的。那么這種差異大小及其差異原因是值得探討的。

　　在進(jìn)行大氣探測(cè)自動(dòng)化進(jìn)程中，需要一定時(shí)間的平行觀測(cè)，在統(tǒng)一的氣候資料存檔和管理原則下，對(duì)觀測(cè)資料進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估，以確保歷史資料的均一性。在諸多導(dǎo)致氣候資料序列非均一的原因中，風(fēng)向風(fēng)速記錄儀的變化是重要因素。自動(dòng)比人工觀測(cè)值平均偏高0.46m.s-1;自動(dòng)與人工觀測(cè)值比較，一致的占總有效對(duì)比樣本數(shù)的5.52%，大于的占總有效對(duì)比樣本數(shù)的72.42%。

　　基準(zhǔn)氣候站風(fēng)向風(fēng)速記錄儀與人工都進(jìn)行每天24次定時(shí)觀測(cè)。自動(dòng)站使用響應(yīng)快、啟動(dòng)風(fēng)向風(fēng)速儀的測(cè)定，人工使用電接風(fēng)向風(fēng)速計(jì)。風(fēng)向風(fēng)速儀與人工觀測(cè)傳感器分別安裝在同一觀測(cè)場(chǎng)內(nèi)成東西排列成行，相互間東西間隔20m，在觀測(cè)場(chǎng)高10-12m的風(fēng)桿或風(fēng)塔上。

　　風(fēng)向風(fēng)速記錄儀對(duì)于各風(fēng)速項(xiàng)目的自動(dòng)測(cè)定與人工觀測(cè)平均對(duì)比差值情況統(tǒng)計(jì)可看出，各風(fēng)速項(xiàng)目均是自動(dòng)觀測(cè)值比人工觀測(cè)值平均偏高，偏高值在0.06-0.46m.s-1之間，處于風(fēng)速測(cè)量準(zhǔn)確度的偏差范圍內(nèi)；風(fēng)向風(fēng)速儀觀測(cè)值大于人工觀測(cè)值占大部分觀測(cè)對(duì)比樣本，風(fēng)向風(fēng)速儀與人工觀測(cè)風(fēng)速值一致和小于的比例較低。這對(duì)于風(fēng)向風(fēng)速儀的應(yīng)用推廣中精度的認(rèn)可是一個(gè)重要的對(duì)比試驗(yàn)。

　　說(shuō)起交通氣象站，相信很多高速安全的從業(yè)者都不陌生，交通氣象站主要的作用是用于高速公路的氣象要素監(jiān)測(cè)，比如能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)，雨量監(jiān)測(cè)等對(duì)于一些惡劣氣候及時(shí)的反饋，為出行提供可以參考的數(shù)據(jù)支撐，那么交通氣象站是如何監(jiān)測(cè)道路的環(huán)境的要素的呢？具體都有哪些組成部分呢？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，本文章給您詳細(xì)的介紹一下。

　　交通氣象站的工作原理：交通氣象站的原理通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)環(huán)境要素，能見(jiàn)度傳感器監(jiān)測(cè)能見(jiàn)度數(shù)據(jù)，風(fēng)速風(fēng)向傳感器可以監(jiān)測(cè)風(fēng)速風(fēng)向，通過(guò)對(duì)應(yīng)的傳感器監(jiān)測(cè)到的環(huán)境要素?cái)?shù)據(jù)，通過(guò)采集器收集后，由無(wú)線傳輸模塊傳送至后臺(tái)電腦端，使用者可以在電腦上實(shí)時(shí)看到高速道路的環(huán)境狀況，然后根據(jù)環(huán)境的狀況，采取對(duì)應(yīng)的措施，比如能見(jiàn)度過(guò)低就及時(shí)的關(guān)閉高速通行。

　　交通氣象站的組成部分主要有四個(gè)部分，包括：支架和傳感器部分、太陽(yáng)能電板和蓄電池部分、采集器和傳輸模塊部分、后臺(tái)電腦端部分。對(duì)于這些部分給家簡(jiǎn)答做一下介紹。

　　支架和傳感器：支架主要的作用是用來(lái)放置設(shè)備，比如傳感器、太陽(yáng)能電板、采集器和傳輸模塊等，傳感器主要的作用就是用來(lái)監(jiān)測(cè)道路環(huán)境的要素。

　　太陽(yáng)能電板和蓄電池：太陽(yáng)能電板和蓄電池主要的作用就是提供電力支持，通過(guò)太陽(yáng)能電板為蓄電池充電，蓄電池釋放電量保證設(shè)備的工作。

　　采集器和傳輸模塊：采集器和傳輸模塊主要的作用就是將傳感器的監(jiān)測(cè)的氣象要素信息，搜集以后通過(guò)傳輸模塊傳送至后臺(tái)電腦端。

　　后臺(tái)電腦端：后臺(tái)電腦端主要的作用就是用于數(shù)據(jù)的展現(xiàn)和存儲(chǔ)。

　　以上就是對(duì)于交通氣象站的組成部分給大家的介紹，如果你這邊對(duì)于交通氣象站還有其他任何不理解的地方，歡迎你這邊隨時(shí)撥打我們的電話(huà)咨詢(xún)了解，我們將竭誠(chéng)為你服務(wù)。